L’après-guerre a marqué le début de l’âge d’or de l’automobile. Une période qui a souri à Renzo Rivolta, industriel italien, qui n’a pas hésité à réorienter ses activités pour s'engouffrer se lancer comme constructeur. Lire plus

Très originale et novatrice sur de nombreux plans, la Kaiser Darrin aurait pu connaître une belle carrière sur le marché des roadsters au début des années 50. Le destin en a malheureusement décidé autrement. Lire plus

Créer une voiture une voiture de toutes pièces au début des années 50 lorsqu’on est une femme était un pari risqué qu’a réussi Dorothy Deen, une jeune américaine ambitieuse. Lire plus

Comme beaucoup d’amateurs britanniques de compétition automobile, James Byrnes rêvait de créer sa propre voiture de sport. C’est ce qu’il fit avec Peerless, une marque qui n’a produit des voitures que durant trois petites années. Lire plus

Améliorer la mobilité dans les villes n’est pas une préoccupation qui date d’hier, la preuve avec le petit constructeur britannique Peel qui a produit deux microcars uniques en leur genre. Lire plus

Dessinée par le génial designer industriel Raymond Loewy, la Studebaker Loewy a connu plusieurs vie durant sa très longue carrière. Lire plus

Dans l’histoire de l’automobile, il n’y a pas que Tesla qui s’est servi de ses clients comme cobayes pour tester de nouveaux produits. Citroën l’a fait il y a plus de 50 ans avec l’étrange M35, un prototype destiné à tester le moteur Wankel. Lire plus

Faisant suite à une demande de la poste fédérale allemande qui désirait acquérir une flotte d’utilitaire pratiques et compacts, le Type 147« Fridolin » a démontré l’universalité de la plateforme Volkswagen. Lire plus

Succéder à une voiture aussi mythique que l’Alpine A110 n’était pas chose aisée. Faute de moyens financiers suffisants, l’A310 a eu du mal à s’imposer malgré des qualités évidentes. Lire plus

Quand une marque généraliste s’associe avec un des plus grands noms de l’automobile de sport pour fabriquer un modèle sportif abordable, les risques sont conséquents. Malheureusement, la recette n’a pas été un succès en Europe. Lire plus

Basé à Dingolfing, le constructeur Glas n’a produit des voitures que pendant 18 ans et a évolué très vite, avant d’être absorbé par une célèbre firme bavaroise. Lire plus

La Trabant était la voiture du peuple imaginée par le gouvernement communiste de la RDA après la seconde guerre mondiale. Techniquement simpliste et très polluante, elle n’a pas survécu à la réunification de l’Allemagne en 1989. Lire plus

Très peu connue, même des amateurs de voitures anciennes, la Borgward Isabella est pourtant l’une des meilleures voitures de la fin des années 50, surtout dans sa version coupé. Lire plus

Et si la voiture américaine la plus géniale de tous les temps n’avait été qu’un gros fiasco financier ? C’est l’histoire de la Tucker 48, une voiture qui n’a vu le jour qu’en très petite série. Lire plus

Durant 48 ans, Delage a fabriqué des voitures haut de gamme à la technique très raffinée. Malgré une excellente réputation et de bons résultats en course, le parcours de la firme n’a pas été un long fleuve tranquille. Lire plus