Dans l’histoire de l’automobile, certaines voitures naissent pour bousculer les conventions. C’est exactement ce qu’a fait le Renault Spider, un roadster radical apparu dans les années 90, à une époque où la marque au losange cherchait à affirmer son image sportive. Retour sur l’histoire d’une machine aussi audacieuse que rare. Lire plus

Depuis sa création en 1925, la Rolls-Royce Phantom s'est imposée comme l'un des symboles les plus emblématiques du luxe automobile. Conçue pour répondre aux attentes des plus riches et des plus puissants, cette berline de prestige a traversé les époques sans jamais être dénaturée. Lire plus

L’histoire de la transmission Quattro est indissociable de celle d'Audi. Lancé dans les années 1980, ce système a profondément marqué non seulement le secteur de l’automobile, mais aussi l’univers du rallye où il a fait ses preuves. Lire plus

La Pontiac GTO est l’un des véhicules les plus emblématiques de l’histoire de l’automobile américaine. Souvent citée comme le modèle qui a lancé la vague des muscle cars, la GTO (pour Gran Turismo Omologato) incarne l’essence de la voiture américaine sportive, abordable et rapide. Son histoire débute au début des années 1960, une époque où les automobilistes américains cherchaient des voitures plus puissantes et plus excitantes, mais à un prix raisonnable. Lire plus

La Chrysler Norseman est une voiture emblématique, née d’un projet ambitieux lancé par la marque Chrysler dans les années 1950. Symbole de l'ingéniosité et de l'innovation de l'époque, elle a marqué son époque grâce à son design particulièrement innovant. Lire plus

Modèle immanquable sur le marché des voitures de sport abordables, la Toyota Supra s’est fait une excellente réputation depuis 1978. Retour sur cette voiture synonyme de confort et de performances. Lire plus

Elaborée sur base d’anciennes Type D de course invendues, la Jaguar XKSS est l’un des modèles les plus rares de la marque. Il faut dire que l'incendie qui a ravagé l’usine en 1957 n’a rien arrangé… Lire plus

Avec sa ligne italienne et son gros V8 américain, la Bizzarrini5300 GT a été une des voitures les plus rares et les plus exclusives de son époque, faisant craquer des clients exigeants comme le Shah d’Iran. Lire plus

Connue du grand public pour ses buggies qui ont connu leur âge d'or durant les années 70, la firme liégeoise Apal est l’origine de nombreux modèles qui ont en commun une certaine originalité et une carrosserie réalisée en matériaux composites. Lire plus

Ingénieur passionné de vitesse, Gerald Wiegert s’est battu une grande partie de sa vie pour faire de sa Vector la voiture américaine la plus rapide du marché. Lire plus

Dans la saga Maserati Quattroporte, la seconde berline du nom n’a pas marqué les esprits et pour cause, puisqu’il ne s’agissait pas vraiment d’un produit conçu par la marque. Lire plus

Pendant seulement 8 ans, OSI a construit des voitures en petites séries pour d’autres constructeurs. Retour sur cet acteur de l’ombre qui est à l’origine de quelques modèles pour le moins originaux. Lire plus

Très anecdotique, la marque Intermeccanica produit depuis 1960 des voitures racées en très petite série pour une clientèle de passionnés. Lire plus

Fondée en 1955, la marque Autobianchi est née de la fusion de trois grands industriels italien. Spécialisée dans la production de petites voitures, elle a connu une existence relativement discrète malgré des choix techniques originaux. Lire plus

Avant de disparaître définitivement après avoir été absorbé par Audi, NSU a produit la RO80, une berline attirante à l’apparence très moderne. Malheureusement, l’audace dont a fait preuve la firme allemande n’a pas payé. Lire plus