Welkom in onze rubriek, “Oldtimer liefhebbers aan het woord". Meer dan alleen een rubriek, is dit een plaats om ervaringen uit te wisselen en waar elke liefhebber zijn of haar unieke verhaal kan delen.
We verdiepen ons in het prachtige verhaal van Dominique en zijn LM3
“Ik heb altijd al een passie gehad voor auto's, vooral voor auto's die een beetje ongewoon zijn. Het is dan ook niet verwonderlijk dat ik in 1973 al een SOVRA LM2 buggy had, het exemplaar op de foto hieronder.
Toen ik via de vakpers hoorde dat SOVRA op het Autosalon van Parijs een LM3-model zou presenteren, een coupé dit keer, haastte ik me om hem te zien. Ik woonde toen in Lille.
“Mijn droomwagen was het zeker, maar ik kon hem helemaal niet betalen, vooral omdat hij vrij duur was.
Dus gaf ik het idee op om hem ooit te bezitten...
Pas in mei 2008, 35 jaar later, nog steeds gefascineerd door auto's met een VW Kever mechaniek (ik had toen een VW 181), kwam ik een advertentie tegen in een gespecialiseerd tijdschrift - een eenvoudige advertentie, zonder foto, met min of meer de tekst: “Verkoop Sovra LM 3, € 3.000!
Ik pakte mijn telefoon en het geluk wilde dat de auto nog niet verkocht was:
- Ik koop hem
- "OK, maar ik heb het kentekenbewijs niet...”
- Geen probleem, stuur me wat foto's zodat ik kan zien in welke staat hij is, maar ik neem hem! ”
“Het is een auto die compleet is en goed draait, maar er treurig uitziet en een beetje rommelig is, die mijn verkoper bij mij komt afleveren.
Het enige document was een handmatig verkoopbewijs.
Moderne velgen die niet conform zijn, carrosserie die een beetje werd aangepast, een hakkelende motor enz., maar de auto is wel degelijk compleet.
Het "enige" wat ik nog moet doen is een legitiem registratiebewijs regelen. Dat wordt een lang verhaal van bijna een jaar, met talrijke brieven aan jan en alleman en talloze stappen bij de autoriteiten en de F.F.V.E., de enige instantie die een certificaat mag afgeven waarmee voertuigen zonder kentekenbewijs een verzamelaarsregistratiebewijs kunnen krijgen.
Maar het interessantste was dat ik tijdens mijn onderzoek door een reeks kruiscontroles erachter kwam dat de auto die ik had gekocht... dezelfde auto was die ik 35 jaar eerder op de Salon de l'Auto had gezien! Niet dezelfde auto, een soort Siamese tweeling, maar het eerste model ooit gemaakt!
Dit werd mij bevestigd door de voormalige werkplaatschef van Sovra, die zijn hele carrière bij het bedrijf in deze functie had doorgebracht. Hij vertelde me ook dat er slechts 16 exemplaren van dit model de fabriek hadden verlaten.
Vanaf dat moment werd het me duidelijk dat ik de auto in zijn oorspronkelijke staat moest herstellen, de staat die me in 1973 had doen fantaseren.
We begonnen met het vinden van de juiste velgen:
“Vervolgens een correcte uitlaat” :
“Lakwerk identiek aan de originele kleur":
“En tot slot een nieuw dashboard en nieuwe bekleding:
“En natuurlijk een goede mechanische revisie! En zo opnieuw een wagen gered en een verhaal dat verder gaat ...”
Ook jij kan bijdragen door je verhaal te delen!
Of het nu gaat om nauwgezette restauraties, gedenkwaardige rally's of ritten, onverwachte verhalen of gewoon het plezier om in een auto te rijden die de tand des tijds heeft doorstaan, jullie verhalen vormen de kern van waar we van houden: de passie voor klassieke auto's tot leven brengen.
Door middel van jullie verhalen willen we dit patrimonium behouden. Dus laat je horen en deel je passie met onze gemeenschap! Aarzel niet om ons een e-mail te sturen naar [email protected] of om uw inhoud in te geven via uw eigen profiel. Deze wordt dan ter goedkeuring voorgelegd en, indien goedgekeurd, gepubliceerd op ClassicCarPassion.com.
