Alpine V6 Turbo GTA D501 '88 CH21416
21 950 € EUR

L’Alpine V6 Turbo GTA, type D501, est une perle sous-estimée de la fin des années 80 – une alternative française aux GT classiques de l’époque, avec un design singulier et une base technique sérieuse. Cet exemplaire de 1988, présenté dans sa teinte d’origine Bleu Alpine, est une apparition rare qui incarne pleinement l’esprit unique de la marque Alpine.

La GTA a été développée comme successeur de l’A310 et s’est positionnée comme un véritable Grand Tourer, combinant le confort d’un coupé avec les performances d’une voiture de sport. Elle est équipée d’un moteur V6 turbo en position arrière de 2,5 litres, développant 200 ch et atteignant une vitesse maximale de 250 km/h. Grâce à son poids contenu, juste en dessous de 1200 kg, et à sa carrosserie profilée en polyester, elle offrait à l’époque des performances comparables à celles des Porsche et Ferrari.

Bien que certains exemplaires portent la mention « Design by Giugiaro » sur le tableau de bord, la GTA a en réalité été conçue par l’équipe interne d’Alpine sous la direction de Jean-Jacques Chanéac. Le résultat est un design épuré, fonctionnel et orienté vers l’efficacité aérodynamique, avec une ligne de toit basse caractéristique de l’école française du design fonctionnel.

Grâce à sa propulsion arrière, son centre de gravité bas et sa boîte de vitesses manuelle, c’est une voiture pensée pour le conducteur. L’intérieur, fidèle à l’époque, est fonctionnel et plein de caractère, avec des compteurs en profondeur et des sièges baquets sportifs.

L’Alpine V6 Turbo GTA est aujourd’hui un classique rare et en pleine valorisation, apprécié par les passionnés qui reconnaissent sa technique, son plaisir de conduite et son histoire. Cet exemplaire, dans son état d’origine avec des détails corrects, représente une opportunité unique d’acquérir une Alpine authentique, pleine de style et de personnalité – avec des gènes de compétition et une touche typiquement française.

Cette Alpine a été importée en Belgique en 2019 et a reçu à ce moment-là un COC belge délivré par Renault. Elle conserve son autoradio à cassette d’origine ainsi que son intérieur en cuir noir.

Cet exemplaire se trouve dans un bon état d’origine non restauré, ce qui est rare pour un véhicule de cet âge. La carrosserie est en grande partie d’origine et présente bien, avec des traces d’usage normal comme on peut s’y attendre d’un classique des années 80.

La peinture montre des traces visibles d’utilisation ainsi que quelques dommages, mais reste présentable. Le dessous du véhicule est en état original honnête, non nettoyé ni poli – un atout pour les amateurs d’authenticité.

L’intérieur est d’origine et montre des signes d’usage régulier. Les tapis sont utilisés, mais cohérents avec le caractère du véhicule.

Mécaniquement, quelques points méritent de l’attention. Le moteur présente une fuite d’huile et l’allumage nécessite une vérification ; un contrôle technique approfondi ainsi qu’un réglage sont donc recommandés pour assurer un bon fonctionnement.

L’embrayage, la boîte de vitesses et les freins fonctionnent correctement. Le frein à main fonctionne, mais nécessite un réglage. Le système électrique est globalement opérationnel (klaxon, essuie-glaces, chauffage, tableau de bord), bien que les feux de recul ne fonctionnent pas et que certains verres de feux soient fissurés. Les poignées de porte intérieures doivent être vérifiées, et les vitres électriques s’ouvrent et se ferment lentement.

En résumé, il s’agit d’un exemplaire honnête et original, avec du caractère et du potentiel, qui mérite de reprendre la route après une remise en état mécanique – ou qui peut servir de base intéressante pour une restauration légère. Idéal pour l’amateur à la recherche d’une Alpine GTA authentique, sans artifices, mais avec du style.


Oldtimerfarm :
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